d'une 2CV :
Citroën 2CV6 Spécial !
Arrivée du véhicule. On pourrait croire :
"Ça va, pas trop de boulot…"
Mais je sais bien ce que cela cache !
Sous un bon morceau de mastic,
la baie de pare-brise est HS.
Allez hop, on décoque !
Comme prévu, les 3 planchers sont HS,
ainsi que les 2 bas de caisse et plus…
S'ensuit un déshabillage et sablage
de la coque.
À l'attaque, on commence par découper
le soubassement bon pour la poubelle !
On ajuste, puis pose des bas de caisse.
Chantier un peu exceptionnel pour une deuch.
En plus du plancher pédale, il me faut
remplacer le tablier.
Quelques heures plus tard…
le bloc avant est terminée avec ses
tôles d'auvent et sa baie de pare-brise.
Après la protection des soudures d'assemblages,
1er étape en cabine pour l'application de l'apprêt.
Ça y est ! La coque est déjà peinte. Après l'éternel
séance de ponçage, voilà le résultat !
En parallèle la mécanique a été préparée.
Sur la base d'un chassis neuf protégé
par une peinture epoxy et une cire anticorrosion,
le remontage est déjà bien avancé avec 80% de pièces neuves.
Le remontage se poursuit suivant les désirs,
du client. Auparavant choisi, la teinte de la carrosserie,
de la capote, de la sellerie ainsi que quelques
accessoires comme les phares chromés.
Vue du soubassement. Moteur E.std garantie 2 ans,
tous éléments de sécurité neufs : freinage,
direction, suspension, pneumatiques.
Voilà c'est la fin d'une rennaissance…
Finitions, réglages et essais avant la livraison.
On lui souhaite une nouvelle et longue carrière !
